为突出交通对城市发展的引导作用，实现崇阳城市发展与道路交通的有机衔接和良好协调，促进崇阳县社会经济高质量发展，我局组织编制了《崇阳县中心城区综合交通体系专项规划（2022-2035年）》（以下简称《规划》）。近期，《规划》草案已通过专家评审。为进一步提高规划编制的科学性、实施性和公众参与性，现将《规划》草案予以公示，广泛征求社会公众意见和建议，公示时间自2024年12月13日至2025年01月12日，共30天。

规划公示期内，如有意见或建议，可以下述方式反馈。

联系电话：0715-3327598

电子邮箱：cyxzrzyhghj@163.com

邮寄地址：崇阳县自然资源和规划局（湖北省咸宁市崇阳县天城镇隽北大道201号，邮政编码：437500）

备注：邮件标题或信封封面请注明“《崇阳县中心城区综合交通体系专项规划（2022-2035年）》意见建议”字样。

崇阳县自然资源和规划局

2024年12月12日

一、规划编制背景

为全面贯彻落实党的二十大精神，积极响应国家交通强国战略，支持国家长江经济带发展战略，融入“武汉城市圈”,落实湖北省“十四五”综合交通运输发展规划，为突出交通对城市发展的引导作用，实现崇阳城市发展与道路交通的有机衔接，促进崇阳县社会经济高质量发展，我局特组织编制本专项规划。

二、规划范围与期限

规划范围：本次规划范围即崇阳县中心城区规划范围，总面积约 62.15km²。

规划期限：2022——2035年。

其中近期：2022——2025年，中远期：2026——2035年。

三、规划目标与策略

1、规划目标

面向2035年，积极响构筑与崇阳城市发展相适应，“对外交通系统发达、内外衔接紧密、城区道路系统完善、公共交通系统便捷，慢行系统连续，城区停车系统灵活，货运交通有序，交通管理系统现代化”的可持续、协调、一体化发展的综合交通体系。

2、发展战略

以区域铁路为引领，构筑与发展轴带契合的枢纽体系，强化与周边大城市的快速连通；

以道路交通为支撑，建立层次合理、功能明确、便捷畅通的多层级路网，拉开城市交通骨架；

以绿色交通为主导，依托公交+慢行优化出行结构，打造令人向往的现代化生态宜居新城区；

以智慧交通为助力，带动城区智慧产业升级，提升交通管控智慧化水平，打造全县智慧交通示范工程；

以交通场站设施为基础，预控和落实交通设施用地，保障交通系统的可持续发展。

四、主要规划内容

（一）对外交通系统规划

1、公路系统规划

公路网：崇阳县骨干公路网布局主要由高速公路、国道、省道构成，构建崇阳县中心城区“两纵三横”的对外骨干公路网，解决崇阳县通往周边县市、产业集聚区、下辖乡镇之间及旅游景区之间的交通出行问题。

客运设施：保留现状城东客运站1处，用地面积为 3.16hm² ；规划新增城西客运中心1处，面积为 5.48hm²。

物流场站设施：规划新建崇阳县现代物流产业园区（含物流中心），占地41.47hm²。该产业园是崇阳最重要的物流资源集聚区，是崇阳物流产业的引擎。未来，拟将其打造成集“五个中心、一个平台”的多功能现代综合物流产业园。

2、铁路系统规划

以湖北省中长期铁路网规划咸宁市“十四五”铁路网规划为指导，结合崇阳县城市客货运需求，在远期规划布局形成“两横两纵”的铁路布局。

两纵：咸宁至平江铁路、武咸昌高铁，

两横：咸岳城际铁路、岳九铁路。

规划设置一个城际铁路站。

3、航空系统规划

结合市级通用机场统筹布局，规划石城镇鸡鸣峰通用机场，占地6000亩，为4D民用支线机场。

（二）城市道路系统规划

1、骨干路网规划

在《崇阳县国土空间总体规划（2020-2035 年）》和《崇阳县综合交通运输发展“十四五”规划》的基础上，规划中心城区主干路系统形成“六纵五横”的格局。

“六纵”包括天城大道、文昌大道-崇青大道、中津路、香山大道、经四路、经一路；

“五横”包括人民大道、电力大道、金城大道、丰日大道、经一路。

2、集散网规划

规划布局十条横向、八条纵向次干路。“十横”包括纬西二路-新建路、沿河北路、沿河南路、下津大道、纬十路-平安路、纬西五路、纬西七路、发展路、发展南路、纬南六路。“八纵”包括经五路、经八路、崇阳大道、桃溪大道—精武大道、经十七路、经十八路、经二十一路-经二十二路、经二十三路。

3、支线路网规划指引

规划支路网密度在下一步控制性详细规划编制中，结合各片区主导功能和用地规划情况，加密支路网密度，保证支路网密度达到4.0km/km²以上。

（三）静态交通规划

结合崇阳县中心城区规划人口，依据相关指标进行测算，预测2035年崇阳县中心城区机动车停车位需求为6.15万个，其中公共停车需求为6152个。

崇阳县中心城区规划停车场25处，其中独立占地8处和建筑配建16处，独立占地的公共停车场面积约为18.55hm2，预计能提供6180个停车泊位，能满足公共停车位数量的需求，另外设置16处代建停车位，满足停车场服务半径的需求。

（四）公共交通系统规划

1、公交场站布局规划

本次规划的公交场站包括公交首末站和综合车场，总用地面积为5.8公顷。规划公交首末站6个，综合车场2个，综合车场结合公交首末站设置。

2、公交线路规划

规划新增4条公交干道，包括现状的4条，共8条线路，主要加强城西新区至城南经济开发区、城际火车站与城北居住区以及经济开发区的联系。

人口集中的区域按300-500米的服务半径设置公交站点，人口稀少的区域按500米的服务半径设置公交站点。

（五）慢行系统系统规划

1、步行系统规划

将崇阳县中心城区的步行道网络分为三类：步行主通道、步行集散道和步行连通道。步行主通道主要沿城市一般主干路和次干路两侧道路用地空间和公共开放空间设置的步行路径。步行集散道主要沿城市生活性次干路和重要支路两侧道路用地空间和公共开放空间设置的步行路径。步行连通道主要为贯穿各类地块内部或相邻地块之间、向公众开放的步行路径。

2、自行车系统规划

依托规划路网，对崇阳中心城区的自行车道系统进行改造，打通现状断断续续的自行车道网络，首先应确保网络的连续性。重要主通道依托主干路两侧的非机动车道设置自行车专用道。一般主通道依托次干路两侧的非机动车道设置自行车专用道。集散道是连通主要次要通道与绿地公园、广场节点的自行车专用道。

3、绿道系统规划

中心城区的绿道分为两级，一级绿道和二级绿道。

一级绿道为主要绿道，宽度为6m，二级绿道为支线绿道，宽度为2.5-3.5m。在重要的景观节点设置驿站。

（六）货运物流体系规划

充分发挥崇阳县在交通、区位、产业等方面的比较优势，积极采用现代物流管理理念，按照“立足城中发展大商贸、开拓城郊发展大市场、围绕道口发展大物流、着眼园区发展大配套、开发城镇发展大旅游”的思路，建设“物流园区—物流中心－镇域物流综合服务站”的三级结构模式为核心的物流节点网络，保证全县物流的畅通无阻，提升行业和城市物流的整体运作效率。

（七）交通管理与交通信息化

崇阳县中心城区智慧交通总体规划的总体框架为“1+1+6”，即1个TOCC指挥中心，1个大数据资源中心，6大业务应用平台。其中6大业务应用平台包括智慧道路平台、智慧公交平台、智慧管控平台、智慧交运平台、智慧停车平台、智慧出行服务平台。通过“1+1+6”的智慧交通建设实现交通业务有效协同，综合交通决策、指挥及服务的深度融合，有力带动全县智慧交通发展。

（八）近期交通建设计划

根据地方的财政能力，结合本地财政情况，通过政府投资或选择合适的融资平台，拉开新区开发建设的交通系统框架，形成“大结构、小系统”综合交通发展态势，以交通可达性的提高来提升土地价值，以公共交通的导入引导绿色出行习惯的形成，从而达到“滚动开发、有序建设、生态示范、集约高效”的近期交通发展目标。

1、铁路系统

（1）岳九铁路

规划铁路选线平行于杭瑞高速，位于其南面，东西向通过崇阳县域；同时，规划在崇阳段新建崇阳铁路站，规划为三等站，选址于铜钟乡，服务于崇阳县域及周边地区的客货运铁路出行。

（2）城际铁路

规划设置一个城际铁路站，位于崇阳县中心城区北部；选线靠近北部城区，方便崇阳中心城区对外交通。

2、公路系统

规划近期对106国道线路进行升级改造。

3、城区道路

规划近期新建8条道路，改建5条道路。

4、物流场站

中心城区内的近期物流场站包括为崇阳县现代物流产业园区、崇阳县农产品（冷链）物流中心、天城农村物流综合服务站、现状物流园。

主要图纸详见附件。